Фактори на ризик и спречување на несреќи на клипниот воздушен компресор

Прочистувањето на воздухот се однесува на вшмукување на компресорот за воздух.Атмосферата се вшмукува во филтерот за воздух преку всисната кула висока 25 метри.Воздухот се прочистува преку платнената кеса со филтер за игла, а потоа оди до компресорот за воздух.Филтрираниот воздух се компресира до 0,67mpa во компресорот за воздух, се мие и се лади со воздушната кула за ладење и се испраќа во молекуларното сито за адсорпција за да се отстрани водата, јаглерод диоксидот и другите јаглеводороди.

Факторите на ризик од пожар и експлозија во процесот на прочистување и компресија на воздухот се главно:

1) Ефектот на филтрирање на филтерот за воздух не е добар, а содржината на прашина во воздухот е голема, што лесно се формира таложење на јаглерод;Ефектот на адсорпција на молекуларното сито се намалува, така што јаглеводородите влегуваат во следната колона за дестилација, а прекумерната акумулација може да доведе до согорување и експлозија;

2) Нешто не е во ред со системот за вода за ладење.Водата за ладење накомпресор за воздухе прекинато, снабдувањето со вода е недоволно или температурата на водата е превисока, ефектот на ладење не е добар, а температурата во компресорот е превисока, што резултира со термичко пукање на мазното масло, кое формира таложење на јаглерод на лежиштето на компресорот грмушка, цилиндар, вентил за воздух, издувна цевка, ладилник, сепаратор и тампон резервоар.Таложењето на јаглеродот е еден вид запалив материјал, кој може да доведе до таложење на јаглерод и спонтано согорување при прегревање на висока температура, механички удари и влијание врз протокот на воздух. се јавуваат.

3) Пумпа за вбризгување масло или дефект на системот за мазно масло.Грешка на пумпа за вбризгување на масло или мазен систем за масло накомпресор за воздухможе да доведе до недостаток или суспендирање на непречено снабдување со масло.Проблемот со квалитетот на мазното масло може да доведе до слаб мазен ефект.Механичкото триење и загревањето на компресорот стануваат извор на палење на пожар и минирање на системот за компресор за воздух.Прочистувањето на воздухот се однесува на вшмукување на компресорот за воздух.Атмосферата се вшмукува во филтерот за воздух преку всисната кула висока 25 метри.Воздухот се прочистува преку платнената кеса со филтер за игла, а потоа оди до компресорот за воздух.Филтрираниот воздух се компресира до 0,67mpa во компресорот за воздух, се мие и се лади со воздушната кула за ладење и се испраќа во молекуларното сито за адсорпција за да се отстрани водата, јаглеродниот диоксид и другите јаглеводороди.

Анализа на ризик и штети и превенција накомпресор за воздух

Абнормалното појавување на компресорот и неговите потпорни делови може да доведе до дефект на компресорот за воздух или до експлозија накомпресор за воздух.

1, Анализа на ризик и шпекулации за инциденти на компресорот за воздух

(1) Бидејќи воздухот има функција на оксидација, особено под висок притисок, транспортниот систем има висока стапка на проток, така што ризикот на системот не само што има ризик од оксидација (топлина), туку и ризик од абење и триење со голема брзина .Бидејќи цилиндерот, акумулатор

Гасоводот за воздушен транспорт (издувни гасови) може да експлодира поради преголема температура и прекумерен притисок.Затоа, механичката температура на сите делови на компресорот треба да се контролира во дозволениот опсег.

(2) Мешавината на атомизирано мазно масло или неговите деривати со компримиран воздух може да предизвика минирање.

(3) Заптивката за масло на компресорот не ги задоволува барањата на мазниот систем или на влезниот гас на воздухот, така што голем број масла и јаглеводороди влегуваат и се акумулираат во ниските делови на системот, како што се прирабниците, вентили, мевови и редуктор.Под дејство на гас под висок притисок, тие постепено се атомизираат, оксидираат, коксираат, карбонизираат и диференцираат, станувајќи потенцијални услови за минирање.

(4) Слабиот воздух, нестандардното чистење на системот и замената на ладното и топлото може да предизвикаат 'рѓа на внатрешниот ѕид на цевката, да се олупи под дејство на гас со голема брзина и да стане извор на палење.

(5) Нестабилната и зголемена состојба во процесот на компресија на воздухот може да доведе до ненадеен пораст на средната температура.Ова се должи на делумниот адијабатичен ефект на контракција на течноста (воздухот) во системот под ненадеен ефект.

(6) За време на поправка и монтажа, запаливи течности како што се материјали за чистење, керозин и бензин паѓаат во цилиндрите, приемниците за воздух и воздушните канали, што може да доведе до експлозија кога ќе се вклучи воздушниот компресор.

(7) Механичката цврстина на компримираниот дел од системот за компресија не ја исполнува спецификацијата.

(8) Притисокот на компримиран воздух го надминува правилото.Горенаведените услови може да доведат до проблеми со компресорот за воздух или до експлозија на компресорот за воздух.

2, Спречување на несреќи на компресорот за воздух

(1) Воздушниот компресор и неговиот потпорен резервоар за складирање и систем за цевки треба да се планираат во согласност со релевантните национални плански спецификации.Сувиот филтер треба да се инсталира пред всисната цевка на голем воздушен компресор.

(2) Откако воздухот е компримиран, температурата нагло се зголемува, а воздушниот компресор мора да биде опремен со ефективен систем за ладење.За системот за вода за ладење на голем воздушен компресор, уредот за заштита од исклучување на вода мора да биде флексибилен и сигурен.Ако доводот на вода престане за време на работата, принудното снабдување со вода е строго забрането и потребно е да се прекине заради третман.

(3) Планирањето и работењето на резервоарот за складирање воздух треба да бидат во согласност со правилата од прописите за надзор за безбедносни вештини на садовите под притисок, а се поставуваат потребните приказ на притисок, регулација на натпритисокот и алармни системи.Доколку е потребно, ќе се планираат уреди за испреплетување.

(4) Големиот воздушен компресор треба да биде опремен со уреди за испреплетување на аларм како што се пренапони, вибрации, притисок на маслото, довод на вода, поместување на вратилото и температура на лежиштето според карактеристиките на опремата.Тестот за пад на воздухот треба да се спроведе пред да се вклучи.

(5) Воздухот со одреден притисок има силна оксидираност.Затоа, за време на складирањето и транспортот на воздухот, мазното масло и другите органски материи треба строго да се оневозможи да се мешаат во него, за да се спречи маслото и другите органски материи да се оксидираат и согоруваат или минираат во системот.

(6) За време на движењето на воздухот со голема брзина, рѓата и механичките нечистотии можат да станат жешко палење.Затоа, положбата и висината на влезот за воздух за време на работата на компресорот треба да ги исполнуваат безбедносните барања за да се спречи навлегувањето на туѓи материи.

(7) Во случај на ненормално движење и статичност за време на работата на компресорот за воздух, веднаш застанете за преглед и третман.

(8) Континуираното ладно стартување на голем воздушен компресор не треба да надминува три пати, а топлиот старт не треба да надминува два пати.


Време на објавување: 23-11-2021 година